Pedders TrakRyder Komplettfahrwerk Ford Ranger PX3 – 40 mm Höherlegung

Pedders TrakRyder Komplettfahrwerk Ford Ranger PX3 – 40 mm Höherlegung

Dieses Pedders Komplettfahrwerk für den Ford Ranger PX3 deckt den Weg vom komfortorientierten Alltags-Pick-up bis zum dauerhaft schwer ausgerüsteten Arbeits- oder Reisefahrzeug ab.

Die fahrzeugspezifische Abstimmung hebt das Fahrzeug um etwa 40 mm an. Federn und TrakRyder-Dämpfer arbeiten als System: Die Feder trägt die gewählte Dauerlast, während die Dämpfung Karosseriebewegungen kontrolliert und auch auf schlechten Straßen ein ruhiges, berechenbares Fahrgefühl unterstützt.

Welche Ausführung passt?

• 0 kg Komfort: Für ein weitgehend serienmäßiges Fahrzeug ohne ständig montiertes Heckgewicht. Die Abstimmung priorisiert ein ruhiges, seriennahes Fahrgefühl und kontrollierte Karosseriebewegungen; sie ist nicht als Reserve für einen späteren schweren Dauerausbau gedacht.
• 0 kg Parabol: Für einen überwiegend unbeladenen Pick-up, wenn feines Ansprechen auf kleinen Unebenheiten und eine frei arbeitende Hinterachse wichtiger sind als hohe Dauerlastreserven. Die Parabolfeder ist konstruktiv reibungsärmer als ein klassisches Mehrblatt-Federpaket und setzt damit einen klaren Schwerpunkt auf Leerfahrkomfort und Beweglichkeit.
• 100 kg: Für rund 100 kg ständig montierte Hinterachslast, etwa durch Hardtop und leichte Ladeflächenausstattung. Eine Anhängerkupplung allein ist noch kein Grund für diese Laststufe; entscheidend ist das tatsächlich dauerhaft mitgeführte Gewicht.
• 300 kg Parabol: Für einen Reise-, Camping- oder Serviceausbau mit rund 300 kg ständigem Zusatzgewicht. Die Parabolfeder verbindet die notwendige Tragreserve mit einem freieren Ansprechen als ein klassisches Heavy-Duty-Federpaket; ohne die vorgesehene Dauerlast ist diese Ausführung nicht die komfortorientierte Wahl.
• 350 kg: Für rund 350 kg permanente Ausrüstung, zum Beispiel ein schweres Hardtop mit vollwertigem Schubladen- und Werkzeugeinbau. Diese Stufe schafft gezielt mehr Lastreserve und ist für häufige Leerfahrt deutlich straffer als die Komfortausführung.
• 600 kg: Für sehr hohe permanente Hinterachslast um 600 kg, typischerweise eine Wohnkabine, ein schwerer Serviceaufbau oder umfangreiche Dauerausrüstung. Diese Ausführung setzt die entsprechende Grundlast voraus und ist nicht für den unbeladenen Alltag gedacht.

Vorderachse: Die Standardabstimmung ist für ein weitgehend serienmäßiges Fahrzeug gedacht. Die erhöhte Vorderachslast ist für dauerhaft montiertes Zubehör wie Seilwinde, Stahlstoßfänger oder Unterfahrschutz vorgesehen.

Airbag-Unterstützung: Sinnvoll bei deutlich wechselnder Beladung, etwa zwischen Alltagsbetrieb und Reiseeinsatz. Sie ergänzt die zur tatsächlichen Dauerlast passende Feder und hilft, Fahrzeugniveau und Reserven bei temporärer Zusatzlast anzupassen.

Pedders Qualität im Komplettsystem

Die Komponenten sind aufeinander abgestimmt und für den anspruchsvollen Einsatz von Pick-ups und Geländewagen ausgelegt. Im Mittelpunkt stehen kontrollierter Federweg, belastbares Handling, guter Abrollkomfort und ein stabileres Fahrgefühl mit Aufbau, Werkzeug oder Reiseausrüstung.

Wichtig: Maßgeblich ist die dauerhaft auf der jeweiligen Achse vorhandene Zusatzlast – nicht die gelegentlich transportierte Nutzlast. Bei Unsicherheit ermitteln wir vor der Bestellung gemeinsam die passende Abstimmung.

Gewählte Ausführung

0 kg Vorderachse · 0 kg Komfort Hinterachse

Diese Konfiguration kombiniert die Vorderachsabstimmung 0 kg mit der Hinterachsausführung 0 kg Komfort. Für ein weitgehend serienmäßiges Fahrzeug ohne ständig montiertes Heckgewicht. Die Abstimmung priorisiert ein ruhiges, seriennahes Fahrgefühl und kontrollierte Karosseriebewegungen; sie ist nicht als Reserve für einen späteren schweren Dauerausbau gedacht.